vrijdag 1 november 2019

Maxi Cargo/Cruiseschepen versus autotje

Een reactie van mij op Antwerpse Facebookpagina:(zonde dat het weer “verloren “ gaat.

(Tim Muts) Ik snap uw frustratie!  (= Ik mag met mijn oud dieseltje niet meer de stad n)
En ja, helaas, zolang de EU geen emmissie grenzen aan dergelijke schepen stelt zullen ze blijven varen.  Waarom MOET het Europees? Net als “lokale” belastingvoordelen voor multinationals blijven “wij” (de gewone burger) slaven van het nieuwe (neo-) kapitalisme.

Zolang niet ALLE Europese havens dezelfde normen hanteren, alle belastingdiensten dezelfde %es hanteren, .... zullen wij moeten “concureren 🙄😤❗️) met de andere havens, belastingdiensten, vervuilingsnormen, ... . met als resultaat:  lokaal/nationaal zullen “wij” tekort komen (OV, gezondheidszorg, woningen,  ...) ten voordele van multinationals en multimiljardairs.

Vb: waarom zit het Amerikaanse Starbucks in Dublin, Ierland ???
Omdat ze maar 12% (?)  belastingen moeten afdragen.  In de goedkoopste staten v. America is het minimum 15%!  Ook in NL werd en wordt (geheim) gelobbyd om multinationals hun zetel in NL te krijgen met (geheime!) belastingregelingen die niet ons, maar hun dik voordeel te geven.  En dat gaat niet over modaal of rijkemans belastingen! Percentages van minder dan 15% (over miljarden) zijn alledaagse werkelijkheid. En ja... van die miljarden vloeit er natuurlijk iets naar de schatkist! Maar letterlijk “IETS”!  En alle beetjes bij elkaar... !  ðŸ™„❗️
Toch weer ff het ware belang van EU onderstreept. Niet om regeltjes voor 💈, vissersboot, 🧀 boerderijen, .... WÈL om het vrije multinationals voordeel in te dammen.
Ik was en ben fanatiek anti communist, fanatiek anti salonsocialist, maar ook fanatiek anti VS kapitalist (lees: nieuwe slavendrijvers / uitbuiting!)